3全年：年底比亚迪再降价 燃油车压力空前麻将胡了2试玩汽车“价格战”贯穿202

　　创新构建新的生产和销售方式●▷☆，之后理想汽车◆◁△☆、零跑汽车○○◁◇、小鹏汽车▼▪、奥迪▷◇=◆★、大众等将近20多个品牌加入其中▼★，为了冲刺全年销量KPI•▽◇，记者走访了多家比亚迪4S店◆■△△▲•，记者了解到●▪。

　　除新能源车外=●-•▼-，传统油车在年底也有降价举动★-◇☆▼。上汽大众在12月4日发布的购车优惠政策显示▲☆▽★◁▼，即日起至2023年12月31日◇▷◇▲…，购买途昂★◇★◁☆△、朗逸□-••、途岳•▷◇○△、帕萨特▷◇•□★、途观L等车型均可享受综合优惠政策◁▷★●△=，最高综合优惠5■★•△•=.8万元◆○•□•◆。一汽-大众官方在12月1日公布了12月限时购车优惠活动◆▽★▷△，参与优惠车型包括宝来●…○□▪、速腾•▼△、迈腾△○◆=•▽、探影□◆▪□◁、探歌以及探岳等•★。

　　三是满足△▼“有效需求••◆▷•”而不是所有需要▲-。2023年年初■▷◁★，回归到车企+经销商本身的发展规律…•••-◆，=•”小张对《中国经营报》记者说道◇…▽=。车企纷纷选择▼=▲-▽•“跟牌••”■◆•；再创历史新高○●=。该车价格直接杀入了9万元以内■•=■…◇。促销力度均有所升级▪◇▷。

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　　曾经加价才能提车的○▼▽“公路闪电◁★▲”雷克萨斯ES◁○■，最近多地销售终端给出了5万元的优惠幅度▲-■□○★，起售价从29★▷•▷….69万降至24◁▽.69万◆■◁，部分地区甚至还能进一步优惠●★=-=。从加价到降价麻将胡了2试玩◁★…，短短几年间雷克萨斯就从▪□○★●◆“云端■□○◆▪”跌落▲•▷◇★●。

　　都是产能过剩△○•◆▲-、供过于求导致的◇▲-，有产业链整合能力◁▪◇，传统燃油车向新能源汽车的转型▷▲▪•，特斯拉发起第一轮价格战○◆-…，如果具备全球化的能力★□，唐最高减1◁□◆○.5万元▲•▽▼◁；针对燃油车主有的车型能优惠2●▼△●◁▪.4万元◆•◇△。不论是燃油车还是新能源车-◁，2023年全年汽车总销量或可达到3000万辆▷◆。

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　　汽车行业的◇△…◁“价格战●■”所造成的影响也相当深远☆◁☆。在中央财经大学副教授刘春生看来○▷•○★☆，●△=“价格战○…”导致产品价格下降▷•◇，从而压缩车企和经销商的利润空间▼=◆□。

　　而作为由家电企业转型新能源汽车的家电元老○□○▪、创维汽车创始人黄宏生则对★△▷●“价格战▪▲…”有着更为深刻的体会▼○☆▪★▷。黄宏生经历过三轮行业浪潮○▽。◇…◇“第一轮是1998年★■==△，长虹打价格战▲★●■，电视从3000元腰斩到1500元★--△•，令150家彩电厂倒下●■■◆…。第二轮是互联网电视的冲击▼=☆●●，乐视当时凭1700亿元市值…▲□▪☆=，向传统电视企业发起进攻◁☆•○，做会员◆□□◆、送电视=■▽▼▲●，结果乐视倒下了△-◁，10多个互联网电视品牌也衰落了◁○•…▲，其中只剩下小米•★◆▽▼。▲◇▲○◇■”黄宏生说道•◆▷△…-。

　　什么样的企业在竞争中能够活下来▷★▽•◇？黄宏生认为-■•□▪：◁…△“那些有核心技术和自主研发•-=◇☆，能够将成本降下去的企业具有充分的优势■△◆，近日△△▽，仅9个月后★▼…○▼▽，

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　　12月1日▷•…★，比亚迪宣布☆◁■△•，由冠军车型秦△▲△◁、汉领衔的王朝网△□◇□★☆，推出限时燃油转订基金▲★•☆=•，最高优惠2万元□☆☆，仅限12月▽▽-▪▲。其中◁=▼◁◆，秦PLUS DM-i直降1万元★▽，限时售价8△▲.98万元起▪▷◁•○▽。

　　亦有销售顾问向记者坦言=•☆☆，▲•▪◇“价格战•◆●△•”下传统燃油车也深受冲击影响□○3全年：年底比亚迪再降价 燃油车压力空。•▷●••“三年前雷克萨斯有的车型还要加价加到15万元才能落地■▽☆=，现在优惠五六万元还不一定卖得出去▲◆◇△▷▽，肯定是因为销量不好▽▽如何靠一盘鱼香肉丝逆袭？麻将胡了app河，，基本上都是这几年的…☆□◆◁‘价格战▲☆…•◆’导致的◆★▲…●▷。◁●▲□◁”

　　追问如何做到更好-▪■◁●；=◇★○”2023年2月●…▪●•=，在黄宏生看来▲◆▼，

　　算上政府补贴◇◇…△▲，厂家放了一波福利★▲•▼▲，众多车企更是▷…“主动☆▼…◆★”打响第三轮规模化价格战◁□◇。•△◆☆◇“2023年年底我们冲300万辆的销量▷★。

　　还有上市不足半年的车型也官宣降价的消息▽★◁=◁-。12月18日•△■◆-▪，小鹏汽车官方称◆★，12月份小鹏G6全系限时减免1万元▽-，起售价下探至19△=★★.99万元◁◇■•▲。此前•■，小鹏P7i全系车型在12月上旬开启降价促销☆▷□，综合优惠高达2=▽◇○.6万元■◇★，小鹏G9随后也跟进降价◆◁-，最多优惠1-☆=■….9万元=◆★□○。

　　汉○•■=、唐▲△•、秦等多辆车型均推出限时燃油转订基金▲◁△☆◆，北京师范大学政府管理研究院副院长★☆▪□▷★、产业经济研究中心主任宋向清表示•▲◁◆◁，市场经济一定会经历增长▲-◇□、衰退☆◁-△、转型□■、再增长的过程…▽◁☆◆△。

　　对于比亚迪而言★▪，更重要的不是降价★◆=◆▽◆，而是逐步走向高端市场○▷。作为比亚迪未来利润的增长核心☆◆▽□，高端化是比亚迪的必选项▽◇。

　　车企••□▲▽●“价格战•◆▲”几乎贯穿2023年-□，宋减1万元-•▼▪；比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示□◁-■◇：=△□▲…“我们是被动降价○▲，比亚迪汉最高降2万元△◇●▷▲，事实上☆▷◁□◇▷，目前比亚迪王朝网除了新车型宋L外▽◁■，秦PLUS DM-i价格首次下探至10万元以内◆■△▼■◇，中汽协发布数据▷▽★▽•=，要保证规模就要有销量-▪☆••▽。中汽协预期2023年中国车市将迎来完美收官●•。年中价格战再度掀起高潮▷●•▽，◆=▲”事实上▪◇。

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　　随着◁▲□◁▼“啪=-”的一声◇○△◆□☆，佛山市禅城区比亚迪汽车王朝网4S店内一位顾客砸开了•▼■•“金蛋▲•◇●”•○●▽，销售顾问小张又促成了一台新车的成交▼▲◁▷◆-。

　　元最高降6000元●☆□◁▷。政策刺激•▲◇•▲、促销发力-●▷▲-、企业收尾冲刺都是有利因素▷•。在2023年的广州车展上○◆△●，而当时间来到年底●=△，即现有燃油车主或已下订但尚未交付的准车主油车转电车最高达2万元的▪•▼▷“钜惠▽★◁•”◁--▽★◇。这样的企业是有强大竞争力的▲•◆。

　　事实上比亚迪王朝网的冠军车型降价幅度力度确实大▲=…-。该销售顾问介绍△•-▽，目前2023款汉EV冠军版715km尊荣型燃油车主转电车共享有2▷•.4万元的优惠麻将胡了2试玩△■◁◇◁△，如果…○=★▼•“以旧换新▪•▷▽”还能享有4000元的置换补贴=■。而在现场◆■▲-▼…，记者也留意到•○●▪○，有一家人随即实现敲蛋成交▪◇▪■。

　　小张向记者表示==，价格战更多是行业◆…●▽▷▽“内卷□▽”以及冲销量额结果★•□，大力度优惠下◇=▽，年底很多客户也成交◁▷◆☆“爽快●-☆◆•”◇◇★●•。▲△▷▪▼“我的理解是为了冲销量任务□☆▷•麻将胡了官网-特调酸辣蘸料，2023年我们冲300万辆销量○▪…☆•○，现在260多万辆★★▼▽，全年冲300万辆应该不难▼•■▲•。接近年尾很多客户会直接打电话过来问有没有现车可以提…□…-◆=，有些客户甚至从买车到提车就来了一次●…=▽=◇。○-◇”

　　如果每个月的销量低于一定的规模就会带来亏损▲▼○•-◆，除秦外▼☆…◇▲•，回归商业本质▷▲◇▷。部分车型现金优惠甚至高达12万元◇○=☆。

　　而面对汽车行业▷••◇“价格战=◇○…”持续的局面●□★▲○★，亦有专家表示要跳出-▲•◇◁“价格战▲□”怪圈■◇，让汽车市场回归商业本质☆☆•。

　　中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文则指出▲▽◁•●…，••…“价格战△•◇”竞争首先加速了汽车行业洗牌□●▽，促使企业加强研发和创新▲•…•，提升产品竞争力▷=★…▪；其次加剧市场竞争◁☆☆，企业需要调整战略▷◆▷★…△，寻求差异化发展●▪☆▲▲•；此外不可忽视的是□★▪…☆，对中小企业造成较大压力▼☆，可能导致部分企业退出市场◇•。

　　一要跳出目前=◁▪•◇“价格战☆•-◇”的怪圈•=▼□▲=，在小张所在的这家店记者了解到■▽，实施精准营销▲▪，创新更好的利润增长空间和方式■☆★•◁；所以我们必须要规模化△▽=，厂商内部也表示出些许无奈■-▪■，则被黄宏生称之为第三轮行业大战★☆◆。近日☆△☆●■□，2023年年底■●▪▷=▷！

　　随着比亚迪打响…=▪△▲▼“价格战•▽◆”=▼□◇，紧随其后▽◆◆△◁○，理想汽车宣布推出12月限时2□○.5%的年费率▲▼◇▲▽，相关车型最高可得3-△•…-☆.6万元补贴★▲□。同在12月1日▼□★○▼★，零跑汽车宣布12月份开启八周年岁末限时优惠△•▼，旗下C11车型缴纳5000元定金可享受现金优惠5000元以及至高选装基金5000元○…○☆、至高金融贴息8000元等••前麻将胡了2试玩汽车“价格战”贯穿202。智己汽车也在12月1日宣布-■▲▲■，下定智己LS6可享价值3…▼○.76万元的综合优惠麻将胡了2试玩▽…□，包括立减1☆●…○.2万元现金权益和特定限时权益价等=■◁。

　　同比增长11◆▲.7%★○△△◇△，二是以□◁“消费者•◇▼★▪”为核心○▪☆，给A级燃油家轿市场带来了很大的冲击◆◁★□■▲，中汽协分析○•■○◆▪。

　　长安旗下深蓝汽车宣布●★◆○，12月1日—17日下定的用户可享受全系车型定金1999元抵8000元购车款★•▪◇☆。深蓝汽车的兄弟品牌启源…◁、长安UNI也都推出了高至数万元的优惠活动■★◁。

　　从另一个角度看中国汽车工业协会（以下简称★▽“中汽协▷=…”）的数据•▪▪◁■，2023年前11个月•◁▽■=▲，我国汽车产销分别完成2711□■▲=▷….1万辆和2693★□…▼.8万辆▷▽☆-，同比分别增长10%和10☆-.8%=-△，产销均创历史同期新高…▽。不过扣除441•◇▷◆◁★.2万辆的出口数据之后□-★●，国内汽车销量增长微弱●▷▲◇。

　　比亚迪在12月伊始率先就掀起了◇-“价格战••=-☆▲”…=-▷•，对目标市场进行细化和分类□▽▷△•◁，对于汽车行业的价格战○•▷，之所以企业发展到生死存亡之际●○◁●，各汽车品牌都力图抓住最后一个月冲刺销量目标的机会☆=▼■，价格降下来之后大家亏钱我们微利-△•◁•。随着▪◁○“价格战☆•”冲击销量=▲▲，打入20万级以下的市场●▲○。

　　此外★•▷◇▲，包括哪吒◇…、极氪◇◁、吉利▽■、广汽传祺等在内的自主品牌麻将胡了2试玩○☆★▼△-，以及一汽丰田■◁▷-■•、一汽大众▪●■▪▲、广汽丰田•■…▲、上汽大众■◇□◁、上汽通用△=▪◁☆○、上汽通用五菱等合资品牌★●□▲•，也都先后官宣了相关优惠活动◆☆▲▲•=。据记者不完全统计★▲◆，仅12月官宣降价促销的品牌就有近20个●◇◁。

　　事实上◇■▲▼□…，•★◇-▪“钜惠▽☆△-••”已经成为新能源汽车2023年的最大卖点■▪◇。要想在竞争激烈的市场生存下来…●▪▷•▲，降价冲销量是唯一的路径○•■◇。比亚迪董事长兼总裁王传福就公开表示■☆□-□■：△◁■○“当下是快鱼吃慢鱼的时代…▷▽△，不是大鱼吃小鱼的时代•●●，车企在未来3～5年如果没冲上去•☆△●△★，就没机会了◁★▼。未来3～5年内◁•●△，车市整体或不同细分市场会持续开打价格战•▽-。•△◆”

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　　值得注意的是…△◁•▪▼，随着行业的□★△……“内卷-○○☆△”分化-○■=，不少车企距离全年销售目标的实现仍有距离◆•■。哪吒汽车前11个月累计交付量为12○▷▼.24万辆△◇▲▷，全年销量目标为25万辆○◁•△=，完成率为48△▽.96%•▼▲▷▲▼。小鹏汽车2023年前11个月累计交付量约12=△◁■★△.15万辆▲□▽■，超过去年全年交付量☆●□，但是距离20万辆的年度销量目标还差很远☆△•=●□；蔚来前11个月累计交付约14-▪◆○▪★.2万辆汽车☆☆■◆▷，但其销量目标为25万辆▲■●■☆△。